Рынок продавца или покупателя? Какие вопросы есть у аграриев к сельхозмашиностроителям

Рынок сжимается 

По данным ассоциации «Росспецмаш», представленным на Российском агротехническом форуме 5 октября 2026 года, в 2025 году отечественные заводы отгрузили аграриям техники на 160,3 млрд рублей, что на 31,3% меньше, чем в пиковом 2023 году. Для сравнения: в 2024 году этот показатель составил 201,8 млрд рублей. 

За январь — сентябрь 2026 года отгрузки выросли на 3%, до 120,7 млрд рублей с НДС. В том числе продажи зерноуборочных комбайнов прибавили 33,4% и достигли 2 095 машин. Однако рост отгрузок был обеспечен в основном за счет первого полугодия, уточняют в «Росспецмаш».

Отгрузки российской сельхозтехники на внутренний рынок, шт.

Источник: Ассоциация «Росспецмаш» без учета данных «Брянсксельмаша»

О снижении спроса на сельхозтехнику говорят и дилеры.

«Инвестиционные настроения, как и возможности инвестирования, снижаются и держатся в существенной части на программах «Росагролизинга». Ситуация продолжает предопределяться макроэкономической регуляторикой — изъятием доходов в пользу бюджета, высокой кредитной ставкой, к которым в последнее время добавились резкие проблемы экспорта продукции с выходом на внутренние цены. Косметические меры поддержки ситуацию не спасают, как и не удерживают от падения», — отметил председатель правления ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники АСХОД Александр Алтынов.

По его словам, рынок расслаивается. Небольшой спрос сохраняется лишь на высокоэффективную импортную технику без отечественных аналогов и на бюджетные машины. 

«Говорить об устойчивом спросе на какие-то отдельные виды техники большого смысла не имеет при фронтальном падении рынка в принципе», — считает он. 

Заем с выплатой в конце срока

Получите деньги в течение 5 рабочих дней без лишних документов

Получить финансированиеПодробнее

Проблема в деньгах 

По словам председателя объединения работодателей АПК Ставропольского края Петра Коротченко, которые приводятся в телеграм-канале ассоциации «Народный фермер», ключевая проблема продаж не в цене, а в отсутствии свободных денег у аграриев. Согласно его данным, за четыре года посевные площади в России сократились на 5,5 млн гектаров, из них на 2,5 млн гектаров — за текущий год.

Как отметил заместитель председателя ассоциации «Народный фермер» Бабкен Испирян, Россия производит растениеводческой продукции вдвое больше, чем потребляет, поэтому рынок техники напрямую зависит от экспорта. 

«Если аграрии смогут продать зерно, то они будут покупать технику, если не смогут — не будут. Вопрос даже не в мерах поддержки, а в том, что должен быть смысл в покупке техники», — сказал он. 

Тяжелее всего, по словам Испиряна, приходится крупным холдингам. Они загружают технику по максимуму и меняют ее раз в пять лет, но сейчас прибыльность не позволяет ни обновлять парк, ни поддерживать его. Что касается малых хозяйств с небольшой наработкой, то они смогут еще долго работать на имеющихся машинах. 

«Советская техника, оставшаяся после колхозов, преобладала на полях до 2010-х годов, потом заменилась самыми современными образцами. Поэтому и текущая техника может спокойно лет 20 проработать, за исключением самых высокоинтенсивных предприятий», — считает зампред ассоциации. 

И все же парк сельхозтехники продолжает стареть. По данным Минсельхоза, которые приводит «Росспецмаш», 57% из 426 тыс. тракторов в стране старше 10 лет. Чтобы обновлять хотя бы 10% парка в год, нужно поставлять 42,6 тыс. тракторов, а в 2025 году заводы России и Белоруссии поставили лишь 16 тыс. машин. Правда, как сообщил Испирян, единой достоверной базы по технике в стране нет, и сколько машин реально работает, а сколько только числится на учете, сказать сложно.

Цены, качество и сервис

По словам Испиряна, утильсбор «взвинтил» цены на импортную технику и позволил отечественным заводам поднять цены на свою продукцию.

«Разрыв в стоимости в два раза сохранился, но это совершенно другие уровни», — подчеркнул он. 

Вопросы у фермеров вызывает и дивидендная политика заводов. 

«В год закрытия импорта и начала проблем у аграриев производители выплатили себе рекордные дивиденды, что вызвало жесткую реакцию потребителей», — отмечает представитель «Народного фермера». 

В то же время, по данным «Ростсельмаша», комбайн ACROS-585 с 2020 года подорожал на 55,6%, до 12,96 млн рублей без НДС, тогда как индекс цен производителей вырос на 66,9%. С 2024 года цена не менялась.

По мнению Алтынова, критика в адрес отечественных машиностроителей является лишь отчасти закономерной. 

«Это обоснованно, потому что в парадигме защиты себя ото всех видов рисков, внешней и внутренней конкуренции мы упустили благоприятные годы, когда могли бы и с позиции доступного ресурса заложить основы для развития», — пояснил он.

В то же время, в период слабого спроса и неочевидных перспектив машиностроителей тоже можно понять, считает Алтынов. 

Глава АСХОД напомнил, что более 300 видов машин не имеют полноценных аналогов, а 20% новинок не проходят тесты на соответствие. Слабым местом остается работа с сетями и дилерами в части качества, особенно по постпродажному сопровождению. 

«При этом если государство полностью закроет рынок от импортной техники, у производителей может исчезнуть стимул для борьбы за качество — конкуренция важна», — в свою очередь добавил Коротченко.

Вторая сторона закрытия рынка — проблемы с обслуживанием уже имеющейся техники. Запчасти для импортных машин в наличии пока есть, хотя если раньше их доставляли за два-три дня, то сейчас срок может достигать трех-четырех месяцев, рассказал Испирян. Когда импортных машин станет меньше, запчасти начнут возить только под заказ, и ситуация осложнится.

Где не хватает техники 

По данным «Росспецмаша», в 2025–2026 годах в России в серийное производство поступило более 30 новых моделей сельхозтехники, до 2030 года запланирован ввод более 100 моделей. С тяжелыми тракторами сложностей на рынке нет. Что же касается техники меньшей мощности, то, по словам Испиряна, «проблема колоссальная». По его словам, в рамках программы по импортозамещению завод «Агромаш», например, обязался производить тракторы мощностью до 150 лошадиных сил, однако смог выпустить и продать на внутреннем рынке всего около 3 тыс. единиц при спросе около 20–30 тыс. ежегодно.

Кроме того, Минский тракторный завод (МТЗ) поставляет в Россию около 15 тыс. тракторов в год, но качество, по оценке Испиряна, «сильно хромает». 

«Мы не можем покупать такую технику бесконечно, то есть или придет какое-то понимание и будет модернизация выпускаемой техники, или завод прекратит свое существование. Рынку нужны маленькие трактора, а они почему-то пошли в конкуренцию с «Ростсельмашем» и «Кировцем», где, на мой взгляд, у них нет никаких шансов, потому что вопрос сразу упирается в сервисные центры, в дилерские центры обслуживания для техники, в наличие запчастей», — пояснил он. 

Что касается специализированной техники, то, по словам Испиряна, на рынке постепенно появляются новые образцы опрыскивателей. Одновременно растет спрос на запчасти для сельхозтехники. Еще одной проблемой остается то, что новинки сельхозтехники демонстрируются на выставках, но реальная техника не поставляется в поля.

Позиция сельхозмашиностроителей

Коммерческий директор «Коблик Групп» Игорь Гудулин подтверждает, что рынок сельхозтехники переживает спад. Отчасти это связано с тем, что молочные хозяйства, которые выступают основными клиентами компании, пережили снижение закупочных цен на молоко на 20% и больше, а зернопроизводители работают с дешевой пшеницей и дорогими кредитами. 

Тем не менее, по ряду направлений «Коблик Групп» удается расти. 

«Рост дают две вещи: расширение линейки и расширение рынка сбыта. По географии мы усилили Сибирь и развиваем продажи в Казахстане», — пояснил Гудулин. 

Недавно компания презентовала самоходный кормосмеситель, а в 2027 год планирует войти с новыми моделями бункеров-перегрузчиков, полуприцепов и кормосмесителей. Также запускается серийное производство продукции нового направления — магистральных полуприцепов. 

При продаже своей продукции, как пояснил Гудулин, представители «Коблик Групп» начинают разговор с клиентом с расчета того, что машина даст именно в его хозяйстве, за сколько она окупится и начнет приносить прибыль.

«Мы много вкладываем в то, чтобы клиент увидел результат своими глазами. За девять месяцев этого года провели десятки демо-показов, это работает сильнее любой скидки», — сказал он. 

Кроме того, компания старается делать продукт под клиента. Каждый отзыв из хозяйства доходит до конструктора, который отвечает за эту линейку машин. Так появились новое поколение вертикальных смесителей MV и измельчители соломы RH; на стадии разработки находится новый разбрасыватель органики, перечислил Гудулин. 

Он подчеркнул, что задача компании — сделать технику доступной именно сейчас, когда кредиты дорогие, а низкие цены на молоко и зерно давят на доходы хозяйств. Для этого применяются такие инструменты, как ранний заказ со скидками, работа по льготной программе «Росагролизинга» и возможность применения в полевых условиях демо-техники. 

«Дилер получает демо-машину на специальных условиях и обязуется показывать ее в хозяйствах. Фермер видит машину в работе до покупки: на своем поле, на своем корме, со своим трактором. По конверсии в продажу это самый сильный инструмент», — поделился Гудулин. 

Что предлагается сделать

Инвестиционная привлекательность отрасли сельхозмашиностроения снижается. Согласно данным, которые приводит «Росспецмаш», если объем инвестиций в российскую сельхозтехнику в 2025 году составил 14,3 млрд рублей, то по данным на август 2026 года этот показатель достигал всего 3,4 млрд рублей. На 2027 год инвестиции в отрасль запланированы на уровне 3,4 млрд рублей. 

Для повышения привлекательности отрасли «Росспецмаш» предлагает ввести промышленный сбор на технику, не облагаемую утильсбором, пересмотреть субсидии на экспорт в 2027–2030 годах в размере не менее 1 млрд рублей и разрешить регионам субсидировать покупку только российских машин или техники без отечественных аналогов.

В свою очередь, аграрии просят равных условий поддержки. «Народный фермер» указал на несправедливость в мерах поддержки малых форм хозяйствования. Ранее они получали прямые субсидии на технику, но в 2026 году субсидии привязали к реестру российской промпродукции. Это поставило КФХ в более жесткие рамки по сравнению с обычным лизингом. Ассоциация просит выровнять условия и сделать меры поддержки единообразными для всех форм хозяйствования. 

«Мы выступаем за открытый диалог на нейтральных площадках. Обсуждение проблем в стенах одного ведомства создает уклон в пользу одной из сторон, тогда как независимый формат позволяет найти взаимоприемлемые решения», — отмечают в «Народном фермере».

Дилеры, в свою очередь, по словам Алтынова, ждут от вендора целостного подхода к бизнесу, а не конъюнктурных метаний, поддержки в этих обстоятельствах, в том числе гибкости в совместной работе с клиентом. 

«Нужна коллективная работа с властью по формированию подходов, способных развернуть рынок, в чем есть очевидный дефицит. Только ободряющей риторикой мы проблемы не решим, как и старыми подходами и инструментами», — уверен он. 

«Планирование в отрасли разорвано: заводы просят прогнозов на 10 лет, а фермеры не имеют краткосрочной определенности по экспортной политике и кредитам. Без решения этого системного противоречия факторы, сдерживающие спрос, сохранятся», — заключил Коротченко.