Конструкция бункера со съемными панелями позволяет выбирать материал их исполнения (углеродистая сталь, нержавеющая сталь, дерево и т.д.). Нижняя часть цепного транспортера открыта, что облегчает работы по очистке и устранению возможных инородных предметов.

Двухдорожечный транспортер выполнен из круглозвенной высокопрочной цепи (используется в горно-шахтном оборудовании), которая состоит из элементов, соединенных скобами. Такая конструкция позволяет значительно снизить трудозатраты при наладке и техническом обслуживании транспортера, а так же вручную демонтировать цепь для -разделения или замены элементов.

Возможен реверс транспортера. Дополнительная регулировка скорости транспортера позволяет изменять дозу внесения наравне с изменением скорости движения.

Гидравлический натяжитель цепей выгрузного транспортера обеспечивает простоту и скорость обслуживания.

Широкоугольный карданный вал снабжен предохранительной муфтой от перегрузки узла привода битеров и муфтой свободного хода.

Срезной элемент перед битерной рамой обеспечивает её защиту

Управляемые оси с углом установки шарнира 9° и поворотом колес ±15°:

Обеспечивают высокую устойчивость при движении прицепа даже на скользких поверхностях

Повышают маневренность на ограниченных участках не повреждая колесами верхний слой почвы

Увеличивают срок службы шин.

Гидравлическое блокирующие устройство управляемых осей для использования во время движения по дорогам общего пользования и движения задним ходом.

Балансирная подвеска осей с параболическими рессорами обеспечивает равномерное распределение нагрузки на все колеса и снижает динамические нагрузки на буксирующее транспортное средство.

Битера большого диаметра диаметра оснащены ножами и лопастями. Битеры работают на низких оборотах и используют периферийную скорость шнека, что обеспечивает равномерное центральное и боковое распределение материала. Общая ширина эффективного распределения составляет 8-12 м, что позволяет сократить количество прогонов машины по возделываемой площади.

Шины больших размеров препятствуют чрезмерной утрамбовке обрабатываемой почвы и повышают проходимость прицепа по бездорожью.